Com mais de um ano de espera, a nova Picape RAM 2500 está de volta ao mercado brasileiro em uma nova geração. Motor Cummins 6.7 litros, 310 cv de potência. A versão anterior tinha mais potência, 330 cv, em compensação, a nova tem mais torque - 83 kgf a 1.500 rpm. A transmissão automática tem seis velocidades e possibilidade de trocas manuais.
O grupo de jornalistas especializados fez o teste-drive no autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, a poucos dias da segunda etapa da Fórmula Truck, neste domingo. Dei duas voltas na pista. Deu para sentir o torque da picapona, mas pena que não houve circuito off-road, onde poderia avaliar os atributos fora da Estrada.
Detalhes
A nova Ram 2500 passou a oferecer itens como ar-condicionado automático de dois quadrantes, bancos revestidos de couro, sistema de áudio MyGIG com tela sensível ao toque de 6,5", entre muitos outros. O estilo ficou ainda mais imponente, exibindo linhas de forte personalidade
Com quase seis metros de comprimento e mais de três toneladas de peso, a picape continua imponente. As medidas externas se refletem na cabine - para seis pessoas - bem mais espaçosa, especialmente no banco traseiro. Mas não se trata pura e simplesmente de uma questão de tamanho.
RAM 2500, maior picape do mercado brasileiro
Lateral
da RAM: quase seis metros de comprimento, mais de 3 toneladas de peso;
Chrysler criou a marca RAM, por isso a picape não é chamada mais de
Dodge RAM
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