FUSQUINHA DO PAPAI - CLIPE

FUSCA CONVERSÍVEL - 2012

Beetle Convertible: Volkswagen lança Fusca conversível na Europa

O Beetle Convertible começará a ser comercializado em 2013 na Europa com preços a partir de 21.350 Euros (R$ 56.255). Modelo será apresentado no Salão de Los Angeles 2012

 

Depois de anunciar a volta do Fusca no Brasil, a Volkswagen prepara agora o lançamento do Fusca conversível para o mercado europeu. Com sete opções de motorização, o Beetle Convertible começará a ser comercializado em 2013 com preços a partir de 21.350 Euros (R$ 56.255).

 

A capota do Beetle Convertible leva menos de dez segundos para fechar ou abrir e pode ser acionada em uma velocidade de até 30 mph (48.28 km/h). A Volks garante que a capota flexível, quando acionada, não atrapalha a visão traseira em nada. O carro acomoda confortavelmente quatro pessoas e tem porta-malas com capacidade de 225 litros.

 

MotorizaçãoA versão de entrada do Beetle Convertible tem motor 1.2 litro TSI, a gasolina, com 104 cv de potência e também estará disponível na versão Bluemotion. Os demais motores a gasolina são: 1.4 litro TSI e 2 litros, que produzem 160 cv e 200 cv, respectivamente. Os outros motores são a diesel: 1.6 litro com 104 cv (que também terá Bluemotion) e 2.0 litros com 140 cv.

Esta é a terceira versão conversível do Beetle, a primeira foi lançada em 1949 e a segunda, em 2002. A apresentação do novo Beetle Convertible será feita no Salão de Los Angeles, que vai de 30 de novembro a 9 de dezembro de 2012.

Fonte: http://revista.pensecarros.com.br/

LULA E O FUSCA

PUBLICADO NO BLOG DO FLÁVIO GOMES (http://flaviogomes.warmup.com.br/)

O Antonio Apuzzo, da Automodelli, mandou a foto, que está neste ótimo blog. Fusca é Fusca. Serve para um monte de coisa, inclusive como palanque. A foto deve ser de 1979 ou 1980. Seria legal saber por onde anda esse besourinho…

POLICIA FEMININA

SÃO PAULO (mãos na cabeça) – Olha só a foto que o Harerton Prateado encontrou noFacebook. O pessoal do Rio lembra disso? Aliás, estou chutando que é no Rio, pelo título da página no Facebook. Mas o mapinha de São Paulo na lateral indica que é daqui, mesmo. Em todo caso… Polícia Feminina, e de Kombi? O que fazia a Polícia Feminina? Prendia mulheres?

POSTADO NO BLOG DO FLÁVIO GOMES (http://flaviogomes.warmup.com.br/)

AS CIDADES ANDAVAM DE FUSCA

NOVO FUSCA

SÃO PAULO (pode ser que sim, pode ser que não) – Os marqueteiros da Volkswagen do Brasil apostaram numa jogada arriscada. Ontem foi apresentado aqui em São Paulo, com Neymar e tudo, a nova geração do New Beetle, que lá fora vai se chamar apenas Beetle — e não New New Beetle, porque aí, também, haja “novo” para batizar todas as gerações vindouras; legal escrever “vindouras”. Também já vi por aí que seria chamado de New Beetle 2, ou Beetle New Generation, mas acho que ficou apenas no Beetle, mesmo.

Pois não é que no Brasil o automóvel foi, oficialmente, batizado de Fusca? Está aí, na traseira do carro, abaixo do logo da VW: Fusca. Com todas as letras. Algo que, aliás, o New Beetle nunca teve, um emblema com seu nome estampado na lataria. E o próprio Fusca de verdade, aqui no Brasil, só foi receber nas suas últimas versões, quando a VW assumiu o nome que as ruas lhe deram. Até então, era VW Sedan e, quando muito, tinha na tampa do motor a cilindrada. O meu 1976, por exemplo, é 1300L. O 1966 não tem nada escrito em lugar algum.

Acho arriscado o que fizeram os marqueteiros volkswaguianos porque, evidentemente, esse Fusca aí em cima será um carro caro, bem distante do conceito original de “carro do povo”. Sendo assim, como chamá-lo de Fusca, com toda a carga histórica que o nome carrega?

A VW pegou carona na fama do que ela mesma criou, o que é absolutamente legítimo, e lançou a releitura do Fusca em 1998, batizado como New Beetle. Uma simpatia. Gosto mais do que esse modelo 2012, mas é apenas questão de gosto. Um dia terei um. O New Beetle já não era um automóvel baratinho. O novo será menos ainda, pelo que andei lendo. Mas a segunda geração perdeu o nome em inglês, coisa que gente de grana gosta, e recuperou aquele que quase todo mundo associa, imediatamente, a carro velho e de pobre.

Por isso digo que é meio temerário chamar esse carro de Fusca. Por causa de seus potenciais compradores. Serão jovens endinheirados, certamente. Aí, a mina pergunta pro bacana: “Que carro você tem, bacana?”. E ele vai responder que tem um Fusca? Se dissesse “tenho um New Beetle, mina”, ela certamente entenderia e até gostaria. Mas Fusca? O que a mina vai achar? Que o cara é um pobretão. Ou um excêntrico que anda de carro antigo. E posso vos garantir que excêntricos que gostam de carro antigo não encantam todas as minas. Só algumas. A chance de a mina da nossa historinha procurar outro bacana à simples menção do nome Fusca é bastante razoável.

Aí, então, será necessária uma explicação por parte do bacana. “Não, mina, não é o que tu tá pensando. É o novo New Beetle, sacou?” A mina vai ficar confusa. Tudo que gera confusão, quando se trata de marketing, é ruim. Pelo menos é o que dizem os publicitários.

Podem apostar. Nenhum bacana que vai comprar esse carro, quando perguntado pelas minas ou pelos amigos, dirá que tem um Fusca. Dirá que tem um novo New Beetle. Ou “um New Beetle desses novos”. Ou “um New Beetle da segunda geração, sabe qual é?”. E espero que ninguém, quando eu falar dos meus Fuscas, tenha a petulância de perguntar se é “um daqueles Fuscas antigos, um New Beetle ou esse novo New Beetle”. Mandarei à merda.

E a adoção do nome Fusca suscita mais algumas dúvidas. O que vai sair no documento? Fusca, mesmo? Uau. E a Polícia Rodoviária, quando for avisar o guarda do posto seguinte sobre o carro que passou em excesso de velocidade? “Sargento Louzada, acabou de passar um carro aqui acima do limite. Anote aí os dados e apreenda o veículo quando ele passar por aí: Fusca branco, placa tal.” Aí o sargento Louzada vai ficar esperando por um Fusquinha, coitado, que nunca passará.

Sei lá, acho que não vai dar muito certo. Em todo caso, fico feliz com o uso de Fusca pela VW para esse novo carro. Homenagem maior não há.

Quanto ao design, acho que os estudos do Eduardo Oliveira, irmão do Décio, chegaram a modelos bem mais bonitos e ligados ao conceito original do Fusca. Para quem ainda não viu, os desenhos estão aqui. São de 2010. Eu, se fosse a Volkswagen (ou qualquer outra montadora), já tinha contratado.

PUBLICADO NO BLOG DO FLÁVIO GOMES (http://flaviogomes.warmup.com.br/)

Jack Nicholson e o Fusca

GLOBO VETA ENREDO DA GRANDE RIO

PUBLICADO NO BLOG DO FLÁVIO GOMES (http://flaviogomes.warmup.com.br/)

COMO ASSIM?

SÃO PAULO (haja saco…) – Quer dizer que a Globo vetou o enredo da Grande Rio, que pretendia contar a história do Fusca com patrocínio da VW?

É incrível. O Carnaval do Rio virou essa merda que virou por causa dos enredos patrocinados. Mas isso é uma realidade, não sei se tem volta. É governo de Estado, é empresa, é país, é até pessoa física comprando a alma das escolas para que elas tenham dinheiro para desfilar. Então, pergunto: qual o critério para se determinar que um patrocínio pode e outro não? E até onde vai o poder da Globo para vetar um enredo?

A VW tem tanto direito de comprar um samba quanto, sei lá, o Maranhão. E até que a escolha do Fusca faz sentido. Não teria cabimento, por exemplo, contar a história do Jetta na Sapucaí. Mas falar do Fusca não é algo tão despropositado. O carro faz parte da história dos brasileiros, não faz?

O mundo está uma chatice, em resumo. Já disse que quando eu for presidente do mundo esse negócio de desfile patrocinado será proibido. Mas como não sou ainda, a Globo é, continuam em vigor essas papagaiadas. Isso pode, aquilo não pode, o dinheiro manda.

Ah, é claro que a Globo vai dizer que não vetou nada

Destruindo seu Fusca

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Desenhos & Pinturas

ABANDONADOS

Créditos: Autor desconhecido

Fusca de praia - Buggy

Fortaleza Antiga - Praça do Ferreira

As cidades andavam de Fusca

SALÃO DO AUTOMÓVEL ANOS 70

Postado no Blog do Flávio Gomes ( http://flaviogomes.warmup.com.br/ )

SÃO PAULO (bem bonito) – Essa foto aí embaixo, salvo engano enorme de minha parte, é do Salão do Automóvel de 1970, que marcou a inauguração do pavilhão de exposições do Anhembi. Vejam o estande (é ruim, “estande”; assim como “estresse” e “estafe”) da Volkswagen, que coisa linda. Pena que não anotei o nome de quem mandou, mas não faz mal.

O Salão, naqueles tempos, era para mostrar carros & similares. Hoje, a molecada vai para ver as minas que as montadoras contratam, tirar fotos e gravar vídeos das gostosas com seus celulares. Tô enganado?

Presidente do Uruguai vive com R$ 2500 e anda de Fusca

José Mujica, presidente do Uruguai, foi considerado o presidente mais pobre do mundo, segundo o jornal espanhol El Mundo. Mujica abriu mão de 90% do salário de US$ 12500 e vive apenas com R$ 2500 e anda em um Fusca avaliado em pouco mais de mil dólares ou R$ 2000.

O restante do dinheiro é distribuído entre pequenas empresas e ONGs que trabalham com habitação. "Este dinheiro me basta, e tem que bastar porque há outros uruguaios que vivem com menos", diz o presidente vizinho. Sua esposa, Lucía Topolansky, é senadora e também doa a maioria dos seus rendimentos.

O presidente vive num pequeno sítio nos arredores da capital Montevidéu e não faz uso do palácio presidencial. Com a chegada do inverno, Mujica ofereceu a residência oficial para abrigar moradores de rua.

As cidades andavam de Fusca

Eu contei 10 e vcs ??

As cidades andavam de Fusca

 
Foto de Copacabana


Postado no Blog do Flavio Gomes (http://flaviogomes.warmup.com.br/)

INACREDITÁVEL !! ABSURSO !!

SÃO PAULO (só aqui) – Vou resumir a história que o Nê Lemos, vice-presidente do Fusca Clube do Brasil, mandou.
Elder Pessoa, um apaixonado por Fuscas, construiu um “Rat” com muito esforço e carinho. Tem até um vídeo aqui. “Rat” são esses carros com aparência de desgaste, com a pátina do tempo muitas vezes “fabricada” de forma artística, muito populares nos EUA e na Europa. Gracinhas.
No dia 14 de junho de 2011, a Prefeitura de São Paulo recolheu o carro, que estava estacionado diante de sua casa, alegando que ele estava abandonado. Mas com os documentos em dia, rodando, legalizado, tudo direitinho.
Elder não conseguiu reaver seu carro até agora. Quem quiser conhecê-lo, seu perfil no Facebook está aqui. E é ele quem fala:

Galera, já procurei um advogado, mas sabe como as coisas funcionam quando as pessoas fazem favor… Ele abriu um processo, mas não deu em nada ainda. O carro estava na porta da minha casa, que fica na R. Diogo Vaz, 237, na Aclimação. Podem olhar no Google Maps. Tinha esse carro há quase três anos e sempre o deixei na porta da minha casa.  Já procurei a ouvidoria e a sub-prefeitura. A única coisa que ouvi de todos eles é que se não estou satisfeito, que procure meus direitos. Eu não quero $$$, não quero indenização, só quero a porra da minha fuca de volta, só isso. Agradeço a todos e aceito qualquer tipo de ajuda para resolver esse meu problema. Meu carro foi levado como lixo no dia 14/06/11 por um caminhão de entulho, erguido com cabos de aço e arrastado até o meio da rua. A única pessoa que estava em casa era minha mãe, que não pôde fazer nada, só me ligar. Quando cheguei, já tinham levado e não encontrei o caminhão. Ela mostrou os documentos e o babaca que levou nem deu ouvidos a ela e disse que o problema seria resolvido na Prefeitura de São Paulo.

Como é que pode? Como é que funcionários podem ser tão obtusos? Como é que podem levar um carro embora se ele está com os documentos em dia, tudo OK? Só porque “parece” enferrujado? Essa gente não tem noção de nada?
Gostaria que o Elder nos desse mais detalhes, se ele ler isso aqui. Qual o caminho percorrido para recuperar o carro, onde ele está, em quais condições, tudo, enfim. E quem puder fazer algo, que faça.

Publicado no Blog do Flávio Gomes (http://flaviogomes.warmup.com.br/)

Virou o Fusca mais não perdeu a classe

 

Publicado no Blog do Aventuras do Fusca (http://aventurasdofusca.blogspot.com.br/)

As cidades andavam de Fusca

PUBLICADO NO BLOG DO FLÁVIO GOMES (http://flaviogomes.warmup.com.br/)

Fotos do 14º encontro do Volks Clube do Ceará

Sistema de Refrigeração do motor do Fusca

Vi esta lustração no Facebook posto não me lembro por que e achei sensacional.
Desta maneira da para entender perfeitamente o movimento que o ar faz quando desliza pela parte superior  e inferior do fusca.
Fica mais fácil de entender porque não se deve abrir a tampa embaixo com o objetivo de refrigerar o motor.
A engenharia é perfeita não acontece nada por acaso.
Copie e guarde essa imagem sempre tem alguém que pergunta sobre isso.

POSTADO NO BLOG DO MAC FUSCA (http://macfuca.blogspot.com.br/)

Fusca mais antigo em atividade

PUBLICADO NO BLOG DO FLAVIO GOMES (http://flaviogomes.warmup.com.br/)

O site está em alemão, mas eu resumo. Esse Fusquinha aí é 1942 e é considerado o mais antigo em atividade “normal” no mundo, licenciado e tal. Está nas mãos desse simpático senhor, que tem a cara do velhinho do KFC, desde 1975. Ele foi do exército alemão, artilharia em Kassel, depois confiscado pelos aliados, depois foi sendo vendido para um e para outro, um encanador, um veterinário, e o tempo passando até chegar ao dono atual.
Lindo de doer. Quem mandou a história foi o Márcio Coração Valente.

Kombis - Sonho de Consumo

PUBLICADO NO BLOG DO PLANETA FUSCA (http://planeta-fusca.blogspot.com.br/)

Destruindo seu Fusca

Postado no Blog do Planeta Fusca (http://planeta-fusca.blogspot.com.br/)

As cidades andavam de Fusca

Antigamente os carros possuim cor e não só preto, branco e cinza.